在数字中国建设支撑新质生产力发展的国家战略引领下，辽宁石油化工大学充分发挥人工智能、机械工程、土木工程等多学科交叉融合优势，不断加强有组织科研，依托学校国家地方联合工程实验室平台资源，针对极端环境基建施工痛点难题，持续推进具身智能技术的落地转化与创新应用，成功为高寒高海拔铁路超高难度国家级战略工程打造专属智能化解决方案。
西宁至成都铁路是国家 “八纵八横” 高速铁路网布局中的重要国家级战略工程，线路途经高海拔高寒区域，其中红原站坐落于海拔超 3600 米高原地带，施工条件异常恶劣。区域内高寒缺氧、昼夜温差超 30 摄氏度，加之高原生态环境敏感脆弱，多重极端工况大幅提升作业施工难度，传统人工作业效率偏低、成型精度难以保障，已成为制约高原铁路建设提质增效的行业痛点。为此，辽宁石油化工大学曹江涛教授科研团队携手中铁九局四公司开展校企联合攻关，成功研发小型化智能辅助机器人。该设备深度集成北斗高精度定位、智能自主导航、实时工况感知、智能决策与多设备协同控制等核心技术，突破了高原极端环境下的施工技术壁垒，可在道路铺装、场地地坪、水利工程等多场景实现全自动、高精度摊铺作业，有效规避人工施工风险，大幅提升施工质量与效率。
下一步，辽宁石油化工大学将紧紧锚定建设一流高水平应用型大学发展定位，持续深化产教融合、产学研深度协同创新，持续推进科研技术迭代升级与成果工程化、产业化落地应用，在新装备和具身智能应用方面，筑牢科创与人才根基。
（辽宁石油化工大学供稿）
